Autojen voimansiirtoosat ovat minkä tahansa ajoneuvon kulmakivi, joka on vastuussa energian muuttamisesta liikkeeksi ja auton eteenpäin ajamisesta. Voimansiirtojärjestelmä, joka tunnetaan myös nimellä työntöjärjestelmä, on monimutkainen komponenttiverkko, joka toimii harmonisesti tehokkaan, luotettavan ja ympäristöystävällisen kuljetuksen varmistamiseksi.
Perusteellisimmalla tasolla voimansiirtojärjestelmä voidaan jakaa kahteen pääosaan: energian varastointijärjestelmään ja käyttöjärjestelmään. Perinteisissä polttomoottorin ajoneuvoissa (ICEV) moottorin ohjain (moottorin ohjausyksikkö, ECU) organisoi polttoaineen muuntamisen mekaaniseksi energiaksi. Sitä vastoin sähköajoneuvot (EV) käyttävät akunhallintajärjestelmää (BMS) energian varastoinnin hallintaan, jossa sähkömoottori korvaa polttomoottorin ja invertterin, joka ottaa ECU: n tilalle.
Moottori: Voimansiirron sydän, moottori on vastuussa virran tuottamisesta. ICEVS: ssä tähän sisältyy tyypillisesti fossiilisten polttoaineiden polttaminen mekaanisen energian luomiseksi. EVS puolestaan valjastaa sähkömoottorit, jotka saavat paristot.
Vaihteisto: Vaihteisto säätää moottorin tehonlähtöä vastaamaan ajo -olosuhteita, mikä mahdollistaa sujuvan kiihtyvyyden ja tehokkaan tehon toimittamisen. EVS: ssä lähetykset ovat usein yksinkertaisempia, ja joillakin malleilla on suorat käyttöjärjestelmät, jotka poistavat perinteisen vaihdelaatikon tarpeen.
Drive -akseli- ja vetoakseliakselit: Nämä komponentit lähettävät tehoa siirrosta pyöriin. ICEVS: ssä ne muodostavat mekaanisen yhteyden moottorin ja pyörien välillä, kun taas EVS: ssä ne yhdistävät sähkömoottorin pyöriin.
Ero: Differentiaali antaa pyörien pyöriä eri nopeuksilla, välttämättömiä vedon kääntämiseen ja ylläpitämiseen eri pinnoilla.
Advanced Powertrain Technologies
Autoteollisuus on keskellä teknistä vallankumousta, ja kehotus voimansiirtotekniikassa lisäävät tehokkuutta, suorituskykyä ja kestävyyttä.
Hybridi- ja sähköajoneuvot (HEV: t ja EV: t): Nämä ajoneuvot yhdistävät polttomoottorit sähkömoottoreihin tai luottavat yksinomaan sähköiseen virtaan. HEV: t tarjoavat parannettua polttoainetaloutta ja vähentyneitä päästöjä, kun taas EV: t tarjoavat nollapäästömoottorin.
Polttokennojen sähköajoneuvot (FCEV): FCEV: t käyttävät vetypolttokennoja sähkön tuottamiseen, tuottaen vain vettä sivutuotteena. Tämä tekniikka tarjoaa lupauksen erittäin puhdasta kuljetusta.
E-PowerTrain Systems: Nämä järjestelmät, kuten Fiat Powertrain Technologiesin kehittämät järjestelmät, ovat kevyitä, kompakteja ja erittäin tehokkaita. Komponentit, kuten invertterit, suuritehoiset moottorit ja tehonjakelumoduulit (PDM), toimivat yhdessä suorituskyvyn ja energian palautumisen optimoimiseksi.
Voimansiirtokomponenttien laatulla ja suorituskyvellä on merkittävä vaikutus ajoneuvojen turvallisuuteen, polttoainetalouteen ja ajo -mukavuuteen. Valmistajat pyrkivät jatkuvasti innovaatioon, pyrkimään kevyemmille, tehokkaammille ja kestäville osille.
Autoteollisuus on valmis merkittäviin muutoksiin valmistajien siirtyessä sähkö- ja hybridi -voimansiirtoihin. Hallitukset toteuttavat politiikkoja puhtaamman kuljetuksen edistämiseksi, ja kuluttajat vaativat yhä enemmän ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja.
