Nykyaikaisessa autoteollisuudessa Automotive -runkojousituskomponentit on tärkeä rooli. Se ei ole vain kehon ja pyörien yhdistävä silta, vaan myös avaintekijä ajoneuvon ajovakauden, mukavuuden ja turvallisuuden määrittämisessä.
Automotive -alustan suspensiojärjestelmä koostuu pääasiassa ydinkomponenteista, kuten joustavista elementeistä, iskunvaimentimista, ohjausmekanismeista ja stabilisaattoripalkista. Nämä komponentit suorittavat vastaavat velvollisuutensa ja työskentelevät yhdessä selviytyäkseen epätasaisten tienpintojen aiheuttamasta iskuista ja tärinästä.
Joustavat elementit: kuten kelajouset ja lehtijouset, niiden päätehtävänä on tukea ajoneuvon rungon painoa ja absorboida ja puskurinergiaa pyörien vaikuttaessa. Kelajousia käytetään laajasti autojen riippumattomissa jousitusjärjestelmissä niiden hyvän joustavuuden ja kompaktin rakenteen vuoksi; Vaikka lehtijousia käytetään enimmäkseen kuorma-autoissa ja riippumattomissa jousitusjärjestelmissä niiden voimakkaan kuormituskyvyn ja yksinkertaisen rakenteen vuoksi.
Iskunvaimentimet: Jousitusjärjestelmän avainkomponenttina iskunvaimentimet kuluttavat värähtelyenergiaa niiden sisällä olevan öljyn virtauksen kestävyyden läpi, mikä heikentää nopeasti ajoneuvon rungon tärinää. Tämä ei vain paranna ajoneuvon ajamisen sileyttä, vaan myös parantaa pyörien ja maan välistä tarttuvuutta parantaen ajoturvallisuutta.
Ohjausmekanismi: Sisältää ohjausvarret, pitkittäiset sauvat ja muut komponentit, jotka ovat vastuussa voiman ja vääntömomentin lähettämisestä sekä pyörien liikkeen ohjaamisesta. Ajoneuvon ajoprosessin aikana opasmekanismi voi varmistaa, että pyörät ylläpitävät aina hyvää kosketusta tien pintaan ja parantavat ajoneuvon käsittelyn suorituskykyä.
Stabilisaattoripalkki: Tunnetaan myös nimellä Roll-anti-palkki tai lateraalinen stabilisaattoripalkki, se yhdistää pyörät vasemmalle ja oikealle puolelle, vähentää ajoneuvon rullaamplitudia kääntyessään vipuperiaatteen läpi ja parantaa ajoneuvon käsittelyvakautta.
Eri rakenteiden mukaan autojousitusjärjestelmä voidaan jakaa kahteen luokkaan: riippumaton jousitus ja riippumaton jousitus.
Riippumaton jousitus: Molempien puolien pyörät on kytketty kiinteällä akselilla. Kun yksi pyörä vaikuttaa, myös toinen pyörä vaikuttaa. Tällä jousitusjärjestelmällä on yksinkertainen rakenne, alhaiset kustannukset ja vahva kuormituskyky, mutta mukavuus ja käsittelyvakaus ovat suhteellisen heikko. Sitä käytetään enimmäkseen kuorma -autoissa ja linja -autoissa.
Riippumaton jousitus: Jokainen pyörä molemmilla puolilla ripustetaan kehyksen tai rungon alle joustavan jousitusjärjestelmän kautta. Kun yksi pyörä on vaikuttanut, toinen pyörä ei vaikuta. Tämä jousitusjärjestelmä voi tarjota paremman mukavuuden ja käsittelyn vakauden, mutta rakenne on suhteellisen monimutkainen ja myös kustannukset ovat korkeat. Useimmat nykyaikaiset autot käyttävät riippumattomia jousitusjärjestelmiä, ja eri mallien ja tarpeiden mukaan ne ovat johtaneet erilaisia rakennemuotoja, kuten McPherson, Multi-Link, Double Wishbone jne.
Autoteknologian jatkuvan etenemisen myötä jousitusjärjestelmä on myös kehittynyt edistyneempiin teknisempiin sovelluksiin, kuten ilmajousitukseen ja sähkömagneettiseen jousitukseen.
Ilmajousitus: Ilmajousilla joustavina elementeinä ajoneuvon rungon korkeus ja jäykkyys säädetään automaattisesti ilmakompressorien, korkeuden ohjausventtiilien ja muiden komponenttien läpi. Tämä jousitusjärjestelmä voi tarjota parhaan mukavuuden ja käsittelyn suorituskyvyn erilaisten ajotarpeiden ja tien olosuhteiden mukaan, ja sitä käytetään enimmäkseen huippuluokan autoissa ja ylellisissä maastoautoissa.
Sähkömagneettinen jousitus: tekniikka, joka käyttää sähkömagneettista voimaa ajoneuvon suspensiojärjestelmän hallintaan. Sähkömagneettinen suspensio tuottaa muuttuvan vaimennusvoiman sähkömagneettien kautta, säätää ajoneuvon jousituksen kovuutta reaaliajassa ja tarjoaa tasaisemman ja mukavamman ajokokemuksen. Tällä jousitusjärjestelmällä on nopea vasteen nopeus, laaja säätöalue ja vakaa suorituskyky, mutta se on kalliimpaa ja sitä käytetään enimmäkseen korkean suorituskyvyn urheiluautoissa ja huippuluokan autoissa.
